<!-- 여객기 조종사 되는 법: 학위, 역량, 연봉 | CourseToJob -->
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# 여객기 조종사

학위 선택 사항 대부분 국가에서 면허 직종 다른 이름: 민간항공기 조종사 · 비행기 조종사 · 부기장 · 기장 · 운송용 조종사

업데이트 2026년 9월 26일 [데이터 활용 방식](https://coursetojob.com/ko/methodology/)

핵심 답변

여객기 조종사는 두 명의 조종사로 구성된 승무원의 일원으로 여객기와 화물기를 운항하며 각 비행의 안전을 책임집니다. 항공사에서 조종하려면 사업용 또는 복수승무원 조종사 자격증, 1종 신체검사 증명서, 해당 기종에 대한 기종한정 자격이 필요하며 기장은 운송용 조종사 자격증이 필요합니다. 학위는 선택 사항이며 대부분의 조종사는 공인 비행학교나 항공사 수습생 제도를 통해 훈련받습니다.

## 여객기 조종사 하는 일

- 날씨, 항로, 연료, 탑재량, 항공기 성능 정보를 활용해 비행을 계획합니다.
- 출발 전 항공기와 관련 서류를 점검합니다.
- 다른 조종사와 함께 항공기를 조종하며 업무를 분담하고 서로의 행동을 점검합니다.
- 관제탑, 객실승무원, 지상직원과 소통합니다.
- 자동비행 시스템을 관리하고 비행 내내 항공기를 감시합니다.
- 기술적 문제, 악천후, 의료·보안 비상상황에 대응합니다.
- 매 비행 후 비행일지와 보고서를 작성합니다.

### 주요 근무처

여객기 조종사는 대형 항공사, 저비용항공사, 지역항공사, 화물항공사, 전세기 운항사에서 일합니다. 각 조종사는 거점 공항에 소속되며 근무표에는 이른 아침, 야간, 주말, 공휴일이 포함됩니다. 장거리 조종사는 집을 떠나 밤을 보내며 시차를 관리해야 합니다. 비행·근무 시간에 대한 법적 제한이 피로를 관리하는 데 도움이 됩니다. 많은 조종사가 특히 빠르게 성장하는 아시아와 중동의 항공사로 이직하며 해외로 이주합니다.

## 필요한 역량

- 항공기 조작과 항법
- 상황 인식
- 압박 속에서의 의사결정
- 팀워크와 승무원 자원 관리
- 항공 영어를 활용한 명확한 무선 통신
- 비행 계획을 위한 수학과 물리학
- 기상학과 항공법에 관한 지식
- 절차 준수에 대한 규율

## 여객기 조종사 되는 법

훈련 비용을 지불하기 전에 공인 항공전문의로부터 1종 신체검사(미국에서는 first class라고 불림)를 받으십시오. 불합격하면 경력이 시작조차 되지 않기 때문입니다. 비행학교와 항공사는 대개 수학, 물리, 영어의 우수한 학업 성적을 기대합니다. 전일제 통합 과정, 단계별 모듈식 훈련, 또는 경쟁률 높은 항공사 수습생 제도를 통해 훈련받을 수 있습니다. 훈련은 이론 시험, 비행 시간, 사업용 자격증, 계기비행 자격, 복수승무원 훈련을 포함합니다. 이후 항공사에 지원해 평가와 시뮬레이터 점검을 통과하고 기종한정 자격과 부기장으로서 감독하의 노선 비행을 마칩니다. 훈련 비용이 매우 많이 들므로 자금 지원과 취업 전망을 신중히 조사하시기 바랍니다.

1. **통합 과정 또는 항공사 수습생 제도.** 통합 과정은 공인 비행학교에서 받는 전일제 훈련으로 경험이 전혀 없는 상태에서 대개 약 18개월에서 2년 만에 사업용 자격증까지 이르게 해 줍니다. 항공사 수습생 제도에서는 항공사가 훈련생을 선발하며 취업, 기종한정 자격, 자금 지원을 제공하기도 합니다. 일부는 항공사 운항을 위해 설계된 복수승무원 조종사 자격증으로 이어집니다. 선발에는 적성검사와 면접이 포함됩니다.
2. **모듈식 훈련.** 모듈식 훈련에서는 자가용 조종사 자격증, 비행시간 쌓기, 이론 시험, 사업용 자격증, 계기비행 자격, 복수승무원 훈련의 각 단계를 별도로 마칠 수 있습니다. 대개 통합 과정보다 오래 걸리지만 비용을 나누어 낼 수 있고 훈련받는 동안 계속 일할 수 있습니다. 항공사는 훈련이 요구 기준을 충족하면 두 경로 모두 인정합니다.
3. **항공 학위 또는 군 복무.** 일부 사람들은 비행 훈련을 포함한 항공 학위를 밟거나 먼저 항공우주공학이나 물리학 같은 관련 전공을 공부합니다. 미국에서는 많은 신입 조종사가 항공사 취업에 필요한 비행 시간을 쌓기 위해 비행교관으로 일하며, 공인 항공 학위 졸업생은 더 적은 시간으로 자격을 갖출 수 있습니다. 전직 군 조종사는 자신의 경험을 민간 자격증으로 전환할 수 있습니다.

### 이 직업으로 이어지는 전공

- **[항공우주공학](https://coursetojob.com/ko/subjects/aerospace-engineering/)** — 항공우주공학 전공에서는 수학, 물리학, 컴퓨터 모델링을 활용해 항공기, 우주선, 인공위성과 그 시스템을 설계하고 제작하고 시험하는 방법을 배웁니다. 연계 직업 4개
- **[물리학](https://coursetojob.com/ko/subjects/physics/)** — 물리학은 수학, 실험, 컴퓨터 모델을 활용해 입자와 원자에서 물질, 에너지, 별에 이르기까지 우주를 지배하는 법칙을 탐구하는 학문입니다. 연계 직업 6개
- **[수학](https://coursetojob.com/ko/subjects/mathematics/)** — 수학 전공에서는 대수학, 해석학 같은 순수수학과 통계학, 모델링, 컴퓨팅 같은 응용 분야를 통해 고도의 추론 능력과 문제 해결 능력을 기릅니다. 연계 직업 6개
- **[지리학](https://coursetojob.com/ko/subjects/geography/)** — 지리학 전공에서는 장소, 사람, 환경이 서로 어떻게 영향을 주고받는지 연구합니다. 연계 직업 5개

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## 여객기 조종사 면허·자격 요건

항공사 운항은 어디서나 면허가 필요합니다. 자격증은 국제민간항공기구(ICAO)가 정한 국제 기준을 따르며 미국의 연방항공청(FAA)이나 유럽의 EASA 규정을 적용하는 당국 같은 국가 기관이 발급합니다. 사업용 또는 복수승무원 자격증, 계기비행 자격, 기종한정 자격, 1종 신체검사, 영어 능력 증명이 필요합니다. 기장은 운송용 조종사 자격증이 필요하며 미국에서는 부기장도 이를 갖춰야 합니다. 조종사는 신체검사를 갱신하고 정기적인 시뮬레이터 점검을 통과해야 하며 자격증을 다른 나라로 전환하려면 대개 추가 시험이 필요합니다.

## 여객기 조종사의 연봉

미국 노동통계국은 이 직업에 해당하는 별도의 임금 추정치를 공표하지 않으므로 표시하지 않습니다.

### 세계 각국 '기술자 및 준전문가' 직업군의 소득

대부분의 국가는 개별 직업명 단위로 임금을 공표하지 않습니다. 대신 국제노동기구(ILO)가 넓은 직업군별 월 소득 중위값을 수집합니다. 이 직업은 ISCO-08 대분류 3 '기술자 및 준전문가'에 속합니다. 아래 표는 직업군 전체의 수치이며, 이 직업군에는 여객기 조종사 외에도 여러 직업이 포함됩니다.

| 국가 | 월 소득(현지 통화) | 월 소득(PPP$) | 전체 근로자 대비 | 연도 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| [네덜란드](https://coursetojob.com/ko/countries/netherlands/) | €4,943 | 6,441 | -3% | 2025 |
| [스위스](https://coursetojob.com/ko/countries/switzerland/) | CHF 6,566 | 6,162 | +10% | 2025 |
| [이탈리아](https://coursetojob.com/ko/countries/italy/) | €3,677 | 5,703 | +18% | 2025 |
| [독일](https://coursetojob.com/ko/countries/germany/) | €4,063 | 5,649 | +8% | 2022 |
| [스웨덴](https://coursetojob.com/ko/countries/sweden/) | €4,312 | 5,384 | +11% | 2025 |
| [프랑스](https://coursetojob.com/ko/countries/france/) | €3,877 | 5,292 | +4% | 2025 |
| [아일랜드](https://coursetojob.com/ko/countries/ireland/) | €4,436 | 4,908 | +11% | 2025 |
| [스페인](https://coursetojob.com/ko/countries/spain/) | €2,970 | 4,886 | +12% | 2025 |
| [미국](https://coursetojob.com/ko/countries/united-states/) | US$4,585 | 4,585 | +2% | 2025 |
| [영국](https://coursetojob.com/ko/countries/united-kingdom/) | £2,791 | 3,978 | +3% | 2025 |
| [튀르키예](https://coursetojob.com/ko/countries/turkiye/) | TRY 42,000 | 2,367 | +40% | 2025 |
| [남아프리카](https://coursetojob.com/ko/countries/south-africa/) | ZAR 9,000 | 1,214 | +64% | 2020 |
| [브라질](https://coursetojob.com/ko/countries/brazil/) | R$3,000 | 1,162 | +36% | 2025 |
| [멕시코](https://coursetojob.com/ko/countries/mexico/) | MX$12,000 | 1,061 | +37% | 2025 |
| [필리핀](https://coursetojob.com/ko/countries/philippines/) | PHP 21,292 | 1,026 | +40% | 2024 |
| [인도](https://coursetojob.com/ko/countries/india/) | ₹20,000 | 1,008 | +33% | 2025 |
| [인도네시아](https://coursetojob.com/ko/countries/indonesia/) | IDR 3,860,404 | 751 | +72% | 2023 |
| [이집트](https://coursetojob.com/ko/countries/egypt/) | EGP 5,000 | 719 | +10% | 2024 |
| [파키스탄](https://coursetojob.com/ko/countries/pakistan/) | PKR 39,836 | 609 | +53% | 2025 |
| [나이지리아](https://coursetojob.com/ko/countries/nigeria/) | NGN 83,857 | 316 | +68% | 2024 |

출처: ILOSTAT, 임금근로자 월 소득 중위값, 이용 가능한 최신 연도. PPP$는 국가 간 물가 차이를 조정해 수치를 비교할 수 있게 한 단위입니다. '전체 근로자 대비'는 해당 직업군의 중위값을 같은 국가 전체 직업의 중위값과 비교한 것입니다.

## 경력 개발

1. 수습 또는 훈련생 조종사
2. 부기장
3. 시니어 부기장
4. 기장
5. 교관기장 또는 수석조종사

## 직업 전망

특히 아시아와 중동에서 항공 여행이 장기적으로 성장하는 경향이 있고 많은 경력 조종사가 은퇴 연령에 이르고 있어 수요를 뒷받침합니다. 다만 항공사 채용은 경기에 매우 민감합니다. 팬데믹, 경기 침체, 높은 유가, 분쟁이 채용을 빠르게 중단시킬 수 있으며 갓 자격을 갖춘 조종사는 첫 직무를 오래 기다려야 할 수 있습니다. 자동화가 이미 상당히 발전했으며 규제 당국은 향후 장거리 비행의 일부 구간에서 조종사 한 명만 조종석에 있도록 허용하는 방안을 논의해 왔습니다. 신체검사 자격을 잃으면 경력이 끝날 수 있습니다.

## 여객기 조종사 진로에 관해 자주 묻는 질문

**여객기 조종사가 되려면 학위가 필요한가요?**

아닙니다. 많은 항공사가 학위를 요구하지 않으며 대부분의 조종사는 중등교육 이후 비행학교나 수습생 제도를 통해 자격을 갖춥니다. 항공사는 대개 수학, 물리, 영어에서 좋은 성적을 기대합니다. 일부 조종사는 비행 훈련을 포함한 항공 학위를 선택하며 미국에서는 공인 항공 학위가 항공사 자격증에 필요한 비행 시간을 줄여 줍니다.

**여객기 조종사가 되는 데 얼마나 걸리나요?**

전일제 통합 과정은 경험이 전혀 없는 상태에서 사업용 자격증까지 대개 약 18개월에서 2년이 걸립니다. 모듈식 훈련은 흔히 더 오래 걸립니다. 항공사에 입사한 뒤에는 기종한정 자격과 노선 훈련에 몇 달이 더 걸립니다. 기장이 되는 데는 대개 몇 년이 더 걸리며 이는 항공사의 성장, 자신의 경력, 항공사의 선임 순위 제도에 달려 있습니다.

**CPL과 ATPL은 어떻게 다른가요?**

사업용 조종사 자격증(CPL)은 보수를 받고 비행할 수 있게 해 주며 많은 나라에서 적절한 등급을 갖춘 CPL로 항공사 부기장으로 일할 수 있습니다. 운송용 조종사 자격증(ATPL)은 가장 높은 등급으로 훨씬 많은 비행 경험이 필요하며 여객기를 지휘하는 데 필요합니다. 유럽에서는 훈련생이 ATPL 이론 시험을 일찍 통과하고 충분한 시간을 채우면 정식 자격증을 받습니다. 미국에서는 항공사 부기장도 ATPL이 필요합니다.

**안경을 쓰면 여객기 조종사가 될 수 있나요?**

대개 가능합니다. 많은 여객기 조종사가 안경이나 콘택트렌즈를 씁니다. 1종 신체검사 기준은 정해진 한도 내의 교정시력을 허용하며 비행 시 여분의 안경을 소지해야 합니다. 매우 강한 도수, 일부 안구 질환, 특정 색각 이상은 문제가 될 수 있으므로 훈련 비용을 지불하기 전에 공인 검사관에게 1종 신체검사를 예약해 보시기 바랍니다.

## 관련 직업

- **[항공우주 기술자](https://coursetojob.com/ko/careers/aerospace-engineer/)** — 항공우주 기술자는 항공기, 우주선, 위성, 드론과 그 엔진·시스템을 설계하고 제작하고 시험합니다. 학위 필수
- **[기계 기술자](https://coursetojob.com/ko/careers/mechanical-engineer/)** — 기계 기술자는 자동차 엔진과 풍력 터빈부터 의료기기와 냉난방 장치까지, 움직임과 힘, 열, 에너지와 관련된 기계와 시스템을 설계하고 시험하고 개선합니다. 학위 필수

## 출처

1. [ILOSTAT — 직업별 임금근로자 월 소득 중위값](https://ilostat.ilo.org/data/) — ISCO-08 대분류, 국가별 최신 연도
2. [유럽연합 집행위원회 — ESCO 직업 프로필](https://data.europa.eu/esco/occupation/522c55ca-ee4a-407d-9fc6-f810c5266523) — ESCO 코드 3153.2.2.1

**이 페이지 인용 방법:** CourseToJob (2026). 여객기 조종사 되는 법: 학위, 역량, 연봉. https://coursetojob.com/ko/careers/airline-pilot/ (2026년 9월 26일 접속)

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## 주요 정보

- **직업군:** 기술자 및 준전문가 (ISCO-08 3153)
- **ESCO:** [airline transport pilot](https://data.europa.eu/esco/occupation/522c55ca-ee4a-407d-9fc6-f810c5266523) (3153.2.2.1)
- **미국 직업 코드(SOC):** 53-2011
- **학위:** 학위 선택 사항
- **규제:** 대부분 국가에서 면허 직종

**이 페이지의 내용**

1. 여객기 조종사 하는 일
2. 필요한 역량
3. 여객기 조종사 되는 법
4. 여객기 조종사의 연봉
5. 자주 묻는 질문

기계 판독용 데이터: [JSON](https://coursetojob.com/api/v1/careers/airline-pilot.json) · [Markdown](https://coursetojob.com/ko/careers/airline-pilot.md)

