Teknik dirgantara
Gelar teknik dirgantara mengajarkan cara merancang, membangun, dan menguji pesawat terbang, wahana antariksa, satelit, dan sistemnya, dengan menggunakan matematika, fisika, dan pemodelan komputer.
Diperbarui Cara kami menggunakan data
Pilot maskapai menerbangkan pesawat penumpang dan kargo sebagai bagian dari kru dua pilot dan bertanggung jawab atas keselamatan setiap penerbangan. Untuk terbang bagi maskapai, Anda memerlukan lisensi pilot komersial atau multi-crew, sertifikat medis Kelas 1, dan type rating untuk pesawat tertentu, dan kapten memerlukan lisensi airline transport pilot. Gelar bersifat opsional: sebagian besar pilot berlatih di sekolah penerbangan yang disetujui atau melalui program cadet maskapai.
Pilot maskapai bekerja untuk maskapai penumpang layanan penuh, berbiaya rendah, dan regional, maskapai kargo, dan operator carter. Setiap pilot berbasis di bandara asal, dan jadwal kerjanya mencakup pagi buta, malam hari, akhir pekan, dan hari libur nasional. Pilot penerbangan jarak jauh menghabiskan malam di luar rumah dan harus mengatasi jet lag. Batas waktu terbang dan tugas yang diatur hukum membantu mengendalikan kelelahan. Banyak pilot pindah ke luar negeri untuk bekerja, terutama ke maskapai yang tumbuh pesat di Asia dan Timur Tengah.
Sebelum membayar pelatihan apa pun, jalani pemeriksaan medis Kelas 1 (disebut first class di Amerika Serikat) dengan pemeriksa medis penerbangan yang disetujui, karena gagal dalam pemeriksaan ini akan menghentikan karier Anda. Sekolah penerbangan dan maskapai biasanya mengharapkan hasil sekolah yang baik dalam matematika, fisika, dan bahasa Inggris. Anda kemudian dapat berlatih melalui kursus terintegrasi penuh waktu, bertahap melalui pelatihan modular, atau melalui program cadet maskapai yang kompetitif. Pelatihan mencakup ujian teori, jam terbang, lisensi komersial, instrument rating, dan pelatihan multi-crew. Anda kemudian melamar ke maskapai, lulus penilaian dan pemeriksaan simulator, serta menyelesaikan type rating dan terbang lini yang diawasi sebagai first officer. Pelatihannya sangat mahal, jadi telitilah pendanaan dan prospek kerja dengan cermat.
Gelar teknik dirgantara mengajarkan cara merancang, membangun, dan menguji pesawat terbang, wahana antariksa, satelit, dan sistemnya, dengan menggunakan matematika, fisika, dan pemodelan komputer.
Jurusan fisika mengeksplorasi hukum-hukum yang mengatur alam semesta, mulai dari partikel dan atom hingga material, energi, dan bintang, menggunakan matematika, eksperimen, dan model komputer.
Jurusan matematika mengembangkan penalaran tingkat lanjut dan kemampuan memecahkan masalah melalui matematika murni, seperti aljabar dan analisis, serta bidang terapan, seperti statistika, pemodelan, dan komputasi.
Gelar geografi mempelajari tempat, manusia, dan lingkungan, serta bagaimana ketiganya saling memengaruhi.
Siap melamar? Buat CV dan surat lamaran gratis dengan pembuat CV kami (CourseToJob.co.uk, dalam bahasa Inggris)
Penerbangan maskapai berlisensi di mana pun. Lisensi mengikuti standar internasional yang ditetapkan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) dan diterbitkan oleh otoritas nasional, seperti Federal Aviation Administration di Amerika Serikat atau otoritas yang menerapkan aturan EASA di Eropa. Anda memerlukan lisensi komersial atau multi-crew, instrument rating, type rating, medis Kelas 1, dan bukti kemahiran bahasa Inggris. Kapten memerlukan lisensi airline transport pilot, dan di Amerika Serikat first officer juga memerlukannya. Pilot harus memperbarui pemeriksaan medis dan lulus pemeriksaan simulator secara rutin, dan mengonversi lisensi ke negara lain biasanya berarti ujian tambahan.
Biro Statistik Tenaga Kerja AS tidak menerbitkan estimasi gaji tersendiri yang sesuai dengan jabatan ini, sehingga kami tidak menampilkannya.
Sebagian besar negara tidak menerbitkan data gaji untuk jabatan tertentu. Sebagai gantinya, Organisasi Perburuhan Internasional (ILO) mengumpulkan data penghasilan bulanan median untuk kelompok jabatan yang luas. Karier ini termasuk golongan pokok ISCO-08 3, “Teknisi dan asisten profesional”. Tabel ini mencakup seluruh kelompok tersebut, yang meliputi pilot maskapai dan banyak jabatan lain.
| Negara | Mata uang lokal per bulan | PPP$ per bulan | vs seluruh karyawan | Tahun |
|---|---|---|---|---|
| Belanda | €4.943 | 6.441 | -3% | 2025 |
| Swiss | CHF 6.566 | 6.162 | +10% | 2025 |
| Italia | €3.677 | 5.703 | +18% | 2025 |
| Jerman | €4.063 | 5.649 | +8% | 2022 |
| Swedia | €4.312 | 5.384 | +11% | 2025 |
| Prancis | €3.877 | 5.292 | +4% | 2025 |
| Irlandia | €4.436 | 4.908 | +11% | 2025 |
| Spanyol | €2.970 | 4.886 | +12% | 2025 |
| Amerika Serikat | US$4.585 | 4.585 | +2% | 2025 |
| Inggris Raya | £2.791 | 3.978 | +3% | 2025 |
| Turki | TRY 42.000 | 2.367 | +40% | 2025 |
| Afrika Selatan | ZAR 9.000 | 1.214 | +64% | 2020 |
| Brasil | R$3.000 | 1.162 | +36% | 2025 |
| Meksiko | MX$12.000 | 1.061 | +37% | 2025 |
| Filipina | PHP 21.292 | 1.026 | +40% | 2024 |
| India | Rs 20.000 | 1.008 | +33% | 2025 |
| Indonesia | Rp 3.860.404 | 751 | +72% | 2023 |
| Mesir | EGP 5.000 | 719 | +10% | 2024 |
| Pakistan | PKR 39.836 | 609 | +53% | 2025 |
| Nigeria | NGN 83.857 | 316 | +68% | 2024 |
Sumber: ILOSTAT, penghasilan bulanan median karyawan, tahun terbaru yang tersedia. PPP$ menyesuaikan perbedaan harga antarnegara agar angka dapat dibandingkan. “vs seluruh karyawan” membandingkan median kelompok ini dengan median seluruh jabatan di negara yang sama.
Perjalanan udara cenderung tumbuh dalam jangka panjang, terutama di Asia dan Timur Tengah, dan banyak pilot berpengalaman mendekati usia pensiun, yang mendukung permintaan. Namun, perekrutan maskapai sangat siklikal. Pandemi, resesi, harga bahan bakar tinggi, dan konflik dapat menghentikan perekrutan dengan cepat, dan pilot yang baru berkualifikasi mungkin menunggu lama untuk pekerjaan pertama. Otomatisasi sudah maju, dan regulator telah membahas kemungkinan hanya satu pilot yang mengendalikan pesawat pada sebagian penerbangan jarak jauh di masa depan. Kehilangan sertifikat medis dapat mengakhiri karier.
Tidak. Banyak maskapai tidak mewajibkan gelar, dan sebagian besar pilot berkualifikasi melalui sekolah penerbangan atau program cadet setelah sekolah menengah. Maskapai biasanya mengharapkan hasil yang baik dalam matematika, fisika, dan bahasa Inggris. Sebagian pilot memilih gelar penerbangan yang mencakup pelatihan terbang, dan di Amerika Serikat gelar penerbangan yang disetujui mengurangi jam terbang yang dibutuhkan untuk lisensi maskapai.
Kursus terintegrasi penuh waktu biasanya membutuhkan sekitar 18 bulan hingga dua tahun, dari tanpa pengalaman hingga lisensi komersial. Pelatihan modular sering membutuhkan waktu lebih lama. Setelah Anda bergabung dengan maskapai, type rating dan pelatihan lini membutuhkan beberapa bulan lagi. Menjadi kapten biasanya membutuhkan beberapa tahun lagi dan bergantung pada pertumbuhan maskapai, pengalaman Anda, dan sistem senioritasnya.
Lisensi pilot komersial (CPL) memungkinkan Anda dibayar untuk terbang, dan di banyak negara CPL dengan rating yang tepat memungkinkan Anda bekerja sebagai first officer maskapai. Lisensi airline transport pilot (ATPL) adalah tingkat tertinggi, membutuhkan pengalaman terbang jauh lebih banyak, dan dibutuhkan untuk memimpin pesawat maskapai. Di Eropa, peserta pelatihan lulus ujian teori ATPL lebih awal dan menerima lisensi penuh setelah memiliki cukup jam terbang. Di Amerika Serikat, first officer maskapai juga memerlukan ATPL.
Biasanya bisa. Banyak pilot maskapai memakai kacamata atau lensa kontak. Standar medis Kelas 1 mengizinkan penglihatan yang dikoreksi dalam batas tertentu, dan Anda harus membawa kacamata cadangan saat terbang. Resep yang sangat kuat, sebagian kondisi mata, dan masalah buta warna tertentu dapat menyebabkan kesulitan, jadi jadwalkan pemeriksaan medis Kelas 1 dengan pemeriksa yang disetujui sebelum membayar pelatihan.
Insinyur dirgantara merancang, membangun, dan menguji pesawat terbang, wahana antariksa, satelit, drone, serta mesin dan sistemnya.
Insinyur mesin merancang, menguji, dan menyempurnakan mesin serta sistem yang melibatkan gerak, gaya, panas, atau energi, mulai dari mesin mobil dan turbin angin hingga alat kesehatan dan pendingin udara.
Cara mengutip halaman ini: CourseToJob (2026). Cara menjadi pilot maskapai: gelar, keterampilan, dan gaji. https://coursetojob.com/id/careers/airline-pilot/ (diakses 26 September 2026)